Как правило, легко определяются с выбором прицепа люди, которые либо уже имели опыт использования конкретной модели легкового прицепа, либо этот опыт есть у их знакомых. В этой статье мы постараемся рассказать, как выбрать подходящую вам модель прицепа, чем отличаются прицепы разных производителей, и на что стоит обратить внимание при покупке новых авто прицепов. Задача покупки легкового прицепа с пробегом более сложная, так как пока прицеп находится в хорошем состоянии, его обычно не продают либо продают практически по цене нового. В основном продают «ушатаные» прицепы и тоже недешево.
Видео о легковых прицепах
Выбран город: Екатеринбург Выбран ваш город? Да Нет. Корзина: Товаров: 0 На сумму: 0 руб. Цена: руб.
Курганские прицепы
Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0 0. Личный кабинет. Корзина 0 Отложенные 0. Сравнение товаров 0. Двухосные прицепы, лодочные прицепы, легковые прицепы для снегоходов, фаркопы, установка фаркопа. Видео-обзор двухосного легкового прицепа МЗСА
82 | Прицеп «Водник 03» — это прицеп для перевозки водного транспорта небольших размеров длинной до 4,2 м. | |
331 | Наша компания на рынке Челябинска более 25 лет. За это время нами продано прицепов!! | |
121 | Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0 0. | |
342 | Прицеп для легковых автомобилей «Универсал А5». Погрузка квадроцикла в прицеп «Универсал А5». | |
72 | Ваш email:. Ваш пароль:. | |
49 | Структура компании постоянно совершенствуется и развивается. Курганские прицепы в Казахстане - самые надежные прицепы для легковых автомобилей — испытанные дорогами и проверенные временем. | |
476 | Уточнить адрес. | |
494 | Сергей, предприниматель, рынок «Гараж », Набережные Челны , Очень доволен прицепом. | |
113 | Производство легковых прицепов запущено в году в г. |
Груз — профильная труба общей массой кг. Хотелось бы развеять миф о том, что 2-осный прицеп более устойчив на дороге. При движении с 2-осным прицепом происходит постоянное раскачивание прицепа по ходу движения. При наезде передними колёсами на препятствия, происходит движение передней части прицепа вверх, и наоборот, когда задние колеса наезжают на препятствия, передняя часть прицепа движется вниз, что видно на видео. Это выражается в постоянных толчках сцепной головки в шар фаркопа автомобиля, что в конечном итоге приводит к повышенному износу головки и преждевременному её выходу из строя.