Автотовары
Обсуждение моего отзыва натолкнуло рассказать историю из жизни моего ланоса. За 2 месяца до продажи, без объявления, вероломно заклинил правый задний ступичный подшипник! На сколько я знаю, по хорошему, подшипники меняются парно, то есть на одной оси.
Еду я эдак неделю назад по городу и замечаю что пошел скрип типа трения Вышел из машины осмотрел колеса вроде нормально! Думаю хз че за нах Вечером разобрал барабан увидел смятые не родные очень похожи на шестерошные крепления крепления колодок типо штырь-пружина-шайба которую надо провернуть на штыре Ну думаю завтра поеду куплю ремкомплект хотя уже перебирал барабаны на сто и вроде отдавал мужикам его, хотя из неродных только крепежи которые сам и купил а пока айда на ночь в ростов
Ремонта как такового не было, да и телефон там разбился, не с чего было писать публикации. В общем уволился я с курьерской службы где я работал, так как очень мне жалко было свою машину, уже на последнем издыхании была. Решил я короче серьёзно заморочиться с ремонтом и устранением плохой тяги мотора… Решил его разобрать! Всё почистил отмыл, заменил сальники клапанов, почистил все гидрики и клапана как смог , отнёс головку на фрезеровку, сняли мне 0,75, далее приступил к сборке, притёр клапана, колхозно конечно, но в квартирных условиях, куда ж деваться. В итоге силами у мучениями, и риском заработать грыжу, я всё таки сделал это и передо мной оказался блок, приступил далее к его разбору, разобрал весь его, лежит сейчас в багажнике приоры. И теперь встал вопрос что делать дальше?
