Редукторы мотоблоков: что надежнее - цепь, шестерни или червяк?
Редуктор - это важнейшая часть в конструкции мотоблока, правильно подобранная связка двигатель-редуктор является залогом долгой и успешной эксплуатации. Редуктор применяется для передачи крутящего момента от двигателя через сцепление на колеса и преобразования высокой угловой скорости на входном вале в необходимую скорость на вале выходном. Существуют три основных вида редукторов: червячный, цепной и шестеренчатый, а также «гибридный» шестеренчато-цепной вариант. На легких мотокультиваторах устанавливают двигатели с вертикальным валом и используют червячный редуктор , который компактен и неплохо справляется с культивацией уже обработанной ранее земли, но использование на целине равно как и установка плуга или прицепа может привести к его поломке из-за увеличения нагрузки, так как в этой конструкции, как правило, используется латунная шестерня.
Еще в году, мной была написана статья « Выбираем адаптер для мотоблока ». По сей день, эта статья находится в топ поисковых запросов, поэтому ее читает огромное количество людей и периодически засыпают меня различными вопросами. Самым знаковым в сфере адаптеров для мотоблоков , стал выпуск модулей переоборудования МТ-1 для разных классов мотоблоков:. По данным модулям я написал статью в конце года, можете почитать по ссылке. В общем, на то время, мне казалось, что данные модули будут покупать уже владельцы мотоблоков, то есть У потребителя есть мотоблок МТЗ, вот ему счастливый билет выпал, он покупает МТ-1 и пересаживается на удобное сидение, а не рвет свою спину передвигаясь за тяжелым мотоблоком, но все оказалось куда более глобально, данные модули достаточно активно покупались не только владельцами мотоблоков, но и раскупались готовыми комплектами. Однако, суммарно, все проданные комплекты с МТ-1 и близко не приблизились к количеству проданных УГРА с полноприводным адаптером АМПК-1 , оно и понятно, тут и выбор мощности двигателя, и широкий функционал, и самое главное привод 4х4.
Способы оплаты:. Все зависит от мотоблока. Их очень много разновидностей и есть мотоблоки с двумя и тремя передачами.
